喏！你和真正的外匯交易大師之間的差距就在這里！
不同交易者之間的差距只有這些
1.交易反應速度一般是指從交易判斷到交易的時間，包括市場顯示延遲、人體工程學延遲、訂單延遲，影響隨著交易周期的縮小而擴大
對于在最小周期內抓住帽子，一秒鐘足以改變損益，這一秒可能來自:市場顯示，停卡下單服務器停卡下單前手不小心放在不舒服的位置下單時輸入錯誤數字，刪除重改交易軟件UI是不合理的
也有可能是各方面都很正常，因為你的操作地點離交易所太遠了(玩過FPS網游的朋友都知道)
相反，對于那些超長期價值投資者來說，即使交付T，1換成下單指令T1也很少影響其整體利潤
2.不同的交易品種、不同的交易周期和不同的交易系統有不同的資本承受能力
以交易品種與交易周期相結合為例，小眾小盤股以日為周期，千萬級已經做了市場上主流貨幣基金的捉襟見肘，買一買一就趴著以億為單位承接盤，單日成交量以百億為單位（RMB）恒生指數期貨主合約日內交易瞬時流動性約為30手（按保證金約200W港元），而那些流行的、全球定價的期貨合約，例如，美國WTI原油期貨的主要合約，即使在日內非活躍時期交易，也具有很大的流動性
以交易系統為例，基于海龜交易緩慢增減倉庫的系統與基于技術分析的交易系統有很大的不同
3.交易習慣(這個標題太大，包括數百 Xm返傭網條支線，但總之，這些支線最終必須用這個詞作為中介，影響你的每一份交割單)
這些分支包括但不限于3.1思維方式外匯賺錢返傭a href="https://www.goldfxnetwork.com">外匯開戶返傭>思維方式是一個非常廣泛的概念
是每個人從懂事到成年，用來對待每一件事的思維方式
思維方式是一種自然的方式后天訓練的結合受到一定教育背景的影響
根據交易系統化程度，思維方式分為哲學性和科學性
以下內容摘自百度百科:哲學是一種具有邏輯系統的宇宙觀
哲學是一門定性、邏輯地理解宇宙整體變化規律的知識
科學是在哲學對宇宙的定性和邏輯的基礎上，理解宇宙各個部分的知識，即一切的定量變化規律
3.1.很多人都聽說過哲學
大多數好的交易員都是好的哲學家
我對此有深刻的理解
事實上，交易學本身就是哲學的一個分支
它們都在討論事物本身的變化規律，并定性它們
無論是移動平均線系統、K線系統、糾纏理論、波浪，本質上都是對事物變化和事物變化趨勢的研究
這種對未來趨勢判斷的思考方式是交易的哲學性3.1.科學性和科學性是建立在哲學性之上的
既然哲學已經定性了，那么科學性就是定量它
什么是定量？每個人都熟悉各種交易圖，無論蠟燭圖、價格線圖、點圖還是其他類型的水平坐標是時間，垂直坐標是價格，作為第三坐標是交易量，所以時間、價格、交易量分析，最后得出自己的結論，然后建立交易系統，即科學交易
如果哲學解決了交易是否應該買賣的問題，那么科學就是解決什么時候買，買多少，買多便宜，什么時候賣，賣多少，賣多貴的問題
最后，你會發現科學的極端，是程序交易3.2心態是一個難以量化的變量因素，科學方向可以準確到身體激素水平，哲學方向可以概括為“我是誰，我來自哪里，我想去哪里”，所以這里沒有定義，只舉幾個影響大塊e的示例型.g.交易資金(交易損益)占個人可支配資產的比例
一個只是拿一些閑錢玩的交易員，一個拿別人的資金做風險投機的交易員，一個傾其所有的交易員，心態肯定不一樣
總的來說，這個比例越小，交易員就越能承受波動
對于那些隨意玩耍的交易員來說，他們的頭寸損益不會影響他們的生活質量
交易對他們來說更像是一種自我證明
他們將嚴格執行止損策略，只是為了了解自己的交易系統是否正確
對于那些傾其所有的交易員來說，比如賣房賣車做期貨，他們的神經更敏感，稍微大一點的市場波動會打亂之前所有的交易計劃
特別是期貨往往具有較大的杠桿作用，浮虧往往代表下一個開倉位的幾何倍數下降，使其容易陷入不止損、扛單的不利境地
e.g.這里的交易頻率是指日常交易的時間和日常交易機會
由于交易系統的不同，有些人一天只需要幾分鐘就可以完成當天的交易計劃
有些人必須盯著整個或大部分的交易時間，下幾個或幾十個訂單
顯然，交易在場時間越長，交易機會越多，相應的增益或損益機會越多
許多外匯交易員認為，日內經營模式是賺錢最快、風險最高的交易模式，因為它的高收益和高損益
高交易頻率的暴利來自于交易系統正反饋的指數增長
相反，如果幾次交易失敗，導致對交易系統的不信任，保證金大幅縮水，很容易陷入“翻本-隨機下單-虧損-翻本”的負循環.g.開倉和平倉的方式體現在開倉和平倉的過程中
是否嚴格按照交易系統操作，分為三個部分，是交易者最好把握的階段
在這個階段，物理因素（網絡速度）往往會影響你的交易，而不是心理因素
每一個初入行的交易員都很容易平倉離開一點利潤，拿不到利潤
這是交易中人的本性，因為交易對象往往大部分時間處于波動狀態，少部分時間處于趨勢狀態，導致下單后很長一段時間處于微盈或微損狀態
由于波動時微盈微損不時切換，人們很容易習慣在微盈平倉離開，避免波動
但事實是，大多數交易員建立的交易系統都是基于趨勢的
（值得一提的是，即使是波動也是基于大波動的小趨勢
兩點之間只有一條直線，買賣之間只有一條趨勢)，這就導致了明顯是趨勢的交易系統，卻通過波動平倉來解決
每次利潤很小，當真正的積極趨勢出現時，他們就失去了大部分利潤
當止損剛剛停止盈利時，交易員傾向于撤回小利潤，但當情況反過來時，當交易員頭寸進入小損失狀態時，他們更相信趨勢，“這只是一個小波動”他們這樣想
結果是，當反向趨勢出現很長一段時間時，他們急忙想到是否應該平倉
事實上，即使此時平倉，也只是交易系統的正常實施，但大多數人往往對未來市場做出未經驗證的預測
他們會回憶起這種情況的逆轉，等待事情變得更好
也許他們成功了好幾次，但更多的時候，趨勢的力量往往使他們的損失更加嚴重，使他們不敢承認損失，導致攜帶訂單的惡性循環
（我還記得我早些時候的訂單經歷
當時，浮虧吞噬了我一個月的利潤
我不停地問自己是否想止損，但我無助地希望市場會逆轉
最后，我受不了了，決定逃避午睡
然后，逃避的結果是幾個月的利潤蒸發了
所以，一般來說，止損是汽車的剎車，止損是汽車的油門
止損只是不會讓你損失慘重，但永遠不會讓汽車移動
只有合理選擇的止損利潤才能讓汽車前進，真正讓你感到 外匯返傭平臺快樂
(當然，剎車和油門是不可或缺的，同樣重要)e.g.既然交易經驗上面提到了開車，就不得不提到老司機和新司機
顯然，老司機的整體實力肯定比新司機大
他們知道什么時候加速，什么時候剎車，什么時候超車
他們非常熟悉路況，無論是高速公路、隧道、山路，無論道路泥濘還是雪，他們都會非常自信，非常適當地處理這些問題
這種差距只能靠交易量和悟性來追趕，這也是為什么很多人不建議玩太久的模擬盤，而是直接在真槍上，因為模擬交易和真實交易在心態和技術上都有很大的差距
最后，值得一提的是，就像現實世界一樣，雖然新司機顛簸，但整體問題不大，但老司機往往更浪，不得不在雪天山路彎道超車，忽視交通規則，后果很難說
e.g執行力對應上述止損止損利潤
簡單地說，從你認為你想平倉到決定平倉，最后用手下達交易指令所花的時間
不同的人根據自己的經歷和性格有差距，受當時心態的影響，很難定量分析
只能說，決策時間越短，整體損益就越接近你的交易系統
在這方面，做得最好的是程序化交易
(外匯EA論壇:www.eazhijia.com）4.交易系統交易系統是汽車的發動機，決定了汽車是否能跑，跑多快，跑時是否穩定
如何建立一個預期的大型交易系統，本文不重復，不同的交易目標，不同的參考圖形，不同的思維方式，有不同的方法
這里說的是，交易系統最好符合人性
如果你能做到處變不驚，安心止盈止損，那么任何交易系統都適合你
但大多數人，即使是交易中的老司機，也無法克服人性趨利避害的本質
不是每個人都喜歡在微利止損中止損嗎？然后想辦法找到這樣一個系統，大概率可以在微利止損，少數時候可以在虧損中止損，整體預期還是可以的
這個系統，往往要么利用交易規則的漏洞，要么利用人性的漏洞，更多的時候兩者都有
之前著名的漲停板敢死隊同時利用了兩個漏洞，一個是10%的漲停板，另一個是人們喜歡追高的心理
用這種方式炒作后，第二天的競價很可能會以小利潤消失
即使開盤價低，損失也不大
今天就在這里分析一下，以后再繼續談
